文 | 深圳特区报评论员 姚龙华

近日，一则“上海的垃圾桶在哪里”的话题冲上热搜。

有网友称，“自从搞了垃圾分类，上海的垃圾桶就集体消失了”，“共享单车车筐就是垃圾桶”；有人不理解，“垃圾分类就分类，撤桶干什么”；还有网友质疑，撤桶是“一刀切的做法，这是不是有点懒政了”。

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热搜也引发了不同城市网友的共鸣：“深圳也差不多”“南京垃圾桶也少”“杭州也很难找到”……街头垃圾桶减少后，很多网友形容，扔个垃圾要“走过千山万水”。

国内一些城市街头垃圾桶的减少，基本与推广垃圾分类行动的时间吻合。早在2019年，上海加大了对公共区域废物箱优化调整的力度，多个行政区公共区域的废物箱数量比以前减少了近一半。

垃圾分类开展后，街头垃圾桶减少，不可避免会给行人带来一定的不便，但客观上也带来了城市整洁度的提升、街面环境的美观、垃圾分类效率的提高、城市环卫人员工作量的降低。其实，在垃圾分类搞得好的先进国家和地区，比如日本、韩国、新加坡等，街头垃圾桶也都很少。

从城市治理的角度来看，环境变好必然会有一些小的代价。跟小区“撤桶并点”的目的类似，公共区域垃圾桶的减少，也是为了制造“不方便”，让公众逐渐养成正确分类投放垃圾和减少垃圾产生量的意识。否则，街头垃圾桶林立，倒是方便了市民游客，但很难有效推行垃圾分类，不想分类的社区居民很有可能就会把垃圾随意投入街头垃圾桶。 可见，在推行垃圾分类的大背景下，街头垃圾桶的减少可谓大势所趋。

但值得注意的是，垃圾分类被称为“最难推广的一桩小事”，是一场观念与治理的赛跑。日本用了近30年，才形成全民参与的氛围；德国把垃圾分类当一项系统工程，大约40年才见效果。大部分人都知道垃圾分类很重要，但从观念认同到行动实施，从理解支持到主动参与，其间仍有一个漫长的过程。

很多人吐槽街头垃圾桶减少，其实并不是反对垃圾分类，而是意识和习惯还没有扭过来，对由此造成的不便尚不适应。并且，从目前的情况来看，是不是街头垃圾桶减少的步子有点太大了，让大家有点跟不上节奏。推行街头垃圾桶减少的同时，可能很多人还没搞明白为什么如此，也不清楚到底应该怎么做，因而出现了“垃圾漂流”的现象。由于街头垃圾桶过少或者分布不合理，当手中垃圾扔无可扔之地的时候，大部分人还能揣在兜里带走，但总有一部分人随手就扔掉了。正如网友所说：“只要找不到垃圾桶，马路就是垃圾桶。”

可以说，街头垃圾桶的减少，既是对市民游客习惯素养的考验，也是对城市治理的一场大考。

有人建议，让部分垃圾桶返回街面和公共场所，重新“上岗”。上海经过调研，按照跟市民出行路径相匹配、跟人流数量密度相匹配、跟精细化管理相匹配的原则，动态优化调整了全市废物箱的设置，新增了2000个街头废物箱。 这是一种合理的“纠偏”，顺应了城市治理精细化的时代需要；也释放了一个“信号”，要把好事办好，先要实事求是，否则就会过犹不及。

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